Досягнення тривалого терміну служби та подовженого періоду-безобслуговування залежить від таких факторів: нормальних умов експлуатації, підтримки гармонійного співвідношення температури-тиску та належного врахування даних про корозію.
Навіть коли кульовий кран знаходиться в закритому положенні, рідина під тиском залишається в корпусі клапана.
Перед проведенням технічного обслуговування: скиньте тиск у магістралі та переведіть клапан у відкрите положення; відключити джерело живлення або пневматику; і від'єднайте привід від його монтажного кронштейна.
Операції з демонтажу та поломки не можна починати, доки не буде перевірено, що в трубопроводах, що під’єднані до кульового крана, повністю скинутий тиск.
Під час розбирання та повторного збирання слід бути дуже обережним, щоб запобігти пошкодженню ущільнювальних поверхонь компонентів-особливо не-металевих частин. Для зняття ущільнювальних кілець слід використовувати спеціальні інструменти.
Під час монтажу болти на фланцях необхідно затягувати симетрично, поступово та рівномірно.
Засіб для очищення повинен бути сумісним з гумовими, пластиковими та металевими компонентами кульового крана, а також з робочим середовищем (наприклад, природним газом). Якщо робочим середовищем є природний газ, для очищення металевих компонентів можна використовувати бензин (відповідно до стандарту GB484-89); неметалеві компоненти слід очистити чистою водою або спиртом.
Не-неметалеві компоненти слід видаляти з миючого засобу відразу після миття та не допускати тривалого замочування.
Після очищення приступати до монтажу можна лише після повного випаровування миючого засобу з очищених поверхонь (цей процес можна прискорити, протерши шовковою тканиною, не змоченою в мийному засобі). Однак очищені частини не можна залишати відкритими надовго, оскільки це може призвести до іржі або забруднення пилом.
Нові компоненти також необхідно ретельно очистити перед складанням.
Під час складання необхідно стежити за тим, щоб жодна металева стружка, волокна, мастило (окрім зазначених мастильних матеріалів), пил або інші домішки чи сторонні предмети не забруднили, не прилипли до поверхонь компонентів, не залишилися на них або не потрапили у внутрішні порожнини. Якщо відбувається незначний витік на сальнику, необхідно знову затягнути гайку штока клапана.
Примітка: не затягуйте занадто сильно. Як правило, додаткового затягування від 1/4 до 1 повного оберту достатньо, щоб зупинити витік.
А) Розбирання
Перемістіть клапан у напів{0}}відкрите положення, потім промийте та продуйте внутрішню та зовнішню частини корпусу клапана, щоб видалити будь-які потенційно небезпечні речовини.
Закрийте кульовий кран, відкрутіть з’єднувальні болти і гайки з фланців з обох сторін, а потім повністю зніміть кран з трубопроводу. Послідовно розберіть блок приводу/привід, монтажний кронштейн, анти-шайбу, гайку штока, тарельчату пружину, гайку сальника, зносостійку пластину та ущільнювач штока.
Зніміть болти та гайки з’єднання-кришки корпусу, від’єднайте кришку клапана від корпусу клапана та зніміть прокладку кришки клапана.
Переконайтеся, що кулька клапана знаходиться в «закритому» положенні; це полегшує його видалення з корпусу клапана. Після цього зніміть сідла клапанів.
Обережно проштовхніть шток клапана вниз через центральний отвір корпусу клапана, поки він повністю не буде видалений; потім зніміть ущільнювальне кільце та нижнє ущільнення штока.
Примітка. Під час цього процесу будьте обережні, щоб не подряпати поверхню штока клапана або ущільнювальні поверхні всередині сальника корпусу клапана.
Б) Повторне складання
Очистіть і перевірте всі розібрані частини. Настійно рекомендується замінити ущільнювальні компоненти-такі як сідла клапанів і прокладку кришки клапанів-за допомогою комплекту запасних частин.
Знову зберіть клапан, виконавши послідовність розбирання у зворотному порядку.
Затягніть болти фланцевого з’єднання, використовуючи вказані значення крутного моменту та перехресну -схему затягування.
Затягніть гайку штока до вказаного моменту затягування.
Після встановлення приводу подайте відповідний керуючий сигнал, щоб обертати шток клапана, таким чином обертаючи кульку клапана, щоб клапан перемикався між його повністю відкритим і повністю закритим положеннями.
Якщо це можливо, виконайте випробування ущільнення під тиском і перевірку функціональних характеристик клапана-відповідно до відповідних стандартів-перед тим, як повторно встановити його в трубопровід.
1. Принцип дії
Відкриваючим і закриваючим елементом кульового крана є сферична кулька. Клапан працює шляхом обертання цієї кулі навколо центральної осі корпусу клапана для відкриття або закриття шляху потоку.
2. Відповідні програми
Зазвичай використовується в мало-трубопроводах низького{0}}тиску для перекриття потоку рідини, відводу або розподілу потоку рідини або в програмах, які потребують швидкого відкривання та закривання.
3. Основні характеристики
1) Низький опір потоку.
2) Проста конструкція.
3) Компактний розмір і легка конструкція.
4) Ущільнювальні поверхні кульового крана, як правило, виготовляються з пластикових матеріалів, що забезпечує чудову ефективність ущільнення.
5) Зручне управління; забезпечує високу швидкість відкривання та закривання, полегшуючи можливості дистанційного керування.
6) Простота обслуговування; ущільнювальні кільця, як правило, є рухомими компонентами, тому їх легко розібрати та замінити.
7) Коли клапан повністю відкритий або повністю закритий, ущільнювальні поверхні кульки та сідла клапана ізольовані від текучого середовища, таким чином запобігаючи ерозії ущільнювальних поверхонь клапана потоком рідини.
4. Класифікація
1) Зазвичай кульові крани класифікуються-на основі принципів їх роботи-на плаваючі кульові крани, кульові крани-встановлені на цапфі, кульові крани-підйомного штока тощо.
2) Залежно від конфігурації шляху потоку кульові крани можна класифікувати на прямі-наскрізні, три-ходові та кутові. Останні два типи використовуються для розподілу середовища або для відхилення напрямку потоку.
5. Ключові моменти для будівництва та монтажу
1) Місце встановлення, висота та орієнтація входу/виходу повинні відповідати вимогам проекту; з'єднання повинні бути надійними і герметичними.
2) Для всіх типів клапанів з ручним керуванням, встановлених на ізольованих трубопроводах, робочі ручки не повинні розташовуватися обличчям донизу.
3) Перед установкою клапани повинні пройти візуальний огляд; паспортна табличка клапана повинна відповідати положенням чинного національного стандарту *Загальне маркування клапанів* (GB 12220). Для арматури з робочим тиском понад 1,0 МПа, а також для запірної арматури на магістральних трубопроводах перед монтажем необхідно провести випробування на міцність і герметичність; вони можуть бути введені в експлуатацію лише після проходження цих випробувань. Під час випробування на міцність випробувальний тиск повинен у 1,5 рази перевищувати номінальний тиск і підтримуватися протягом не менше 5 хвилин; корпус клапана та ущільнення вважаються пропущеними, якщо витоку не спостерігається. Під час випробування на герметичність випробувальний тиск має в 1,1 рази перевищувати номінальний тиск; тривалість, протягом якої підтримується випробувальний тиск, повинна відповідати вимогам стандарту GB 50243, і вважається, що клапан пройшов, якщо не спостерігається витоку на поверхні ущільнення диска клапана.
4) Між фланцем клапана та фланцем трубопроводу повинна бути встановлена прокладка відповідно до вимог проекту трубопроводу.
5) Кульові крани, оснащені приводними механізмами, повинні бути встановлені відповідно до інструкцій, наданих у посібнику користувача продукту. 6. Застосовні стандарти
1) Стандарти продукції
GB/T 12237-2007: *Сталеві кульові крани для нафтової, нафтохімічної та суміжних галузей* (замінено та скасовано)
GB/T 12224-2005: *Сталеві клапани - Загальні вимоги*
GB/T 17219-1998: *Стандарт оцінки безпеки обладнання та захисних матеріалів у системах водопостачання та розподілу питної води*
2) Інженерні стандарти
GB 50242-2002: *Кодекс прийнятності якості будівництва робіт з водопостачання, водовідведення та опалення*
GB 50243-2002: *Кодекс прийнятності якості будівництва систем вентиляції та кондиціонування повітря*
